沿江高铁横贯东西，连接着长三角经济圈、长江经济带、成渝双城经济圈，它的建设将强化铁路基础设施对这些地区发展的支撑作用，有利于进一步完善我国高速铁路网。
沿江高铁的通道主线——沪渝蓉高铁由多个项目组成，不过都还未开工建设。根据计划，除了渝宜高铁外，其它都是计划今年开工建设或争取开工，那它们的情况怎么样，带大家一起看看！
成渝中线成渝中线：该高铁是沿江高铁（沪渝蓉高铁）客运主通道的重要组成部分，目前项目在可研报批过程中，而四川铁投集团已于去年底完成了省方出资平台公司组建，下一步待可研批复后与国铁集团成立成渝中线项目公司。
另外根据成都方面最近回复网友的咨询可知，其中简州至铜梁段正开展进一步提速验证，项目预计年内开工建设。
成渝中线等级为高速铁路，正线数目为双线，全长约公里（重庆段.km、四川段.km），设计时速公里，预留km/h，是成渝地区双城经济圈建设的又一标志性工程。全线设有成都、简州（东部新区）、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城、重庆北，另配套建设成都枢纽十陵南站，项目总投资约.5亿元。
渝宜高铁渝宜高铁：该段高铁已完成预可研方案审查，湖北段拟设宜昌北、长阳东、五峰、五峰西、鹤峰、恩施南、利川南等7站；其中宜昌北至五峰段规划与呼南高铁共通道。
重庆段方面，目前国铁集团已原则同意将长寿北至涪陵北段纳入渝宜高铁项目，一并开展勘察设计工作。而对于整个线路设计方案，国铁集团还要结合现场踏勘情况，充分论证、比选、优化，充分研究论证规划。
根据长江沿岸铁路集团年初的计划安排，渝宜高铁今年的目标是可研批复。
武荆宜高铁：根据湖北发改委回复网友咨询可知，目前湖北发改委正配合长江沿岸铁路集团公司全力推进武汉至宜昌段前期工作，争取早日开工建设。
而日前，长江沿岸铁路集团组织对新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段“三电”迁改及集中拆迁现场进行了现场踏勘。此外，4月底长江沿岸铁路集团湖北有限公司成立，将统筹推进沿江高铁湖北段建设，这将对包括武宜高铁在内的沿江高铁湖北段起到积极的推动作用。
武荆宜高铁+合武高铁该段线路全长.8公里，其中新建线路.9公里，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站，建设工期四年，项目估算总投资.7亿元。根据湖北省的建设计划，争取年内批复项目初步设计，实现年内开工建设。
合武高铁及武汉枢纽直通线：这两个项目中，合武高铁与武荆宜、渝宜高铁一样是属于沿江高铁正线，而武汉枢纽直通线并不是，但也包含于沿江高铁湖北段之中。计划年内批复项目可行性研究报告，并力争开工建设。
6月初，这两个项目的地勘监理招标公告发布，标志着沿江高铁合肥至武汉段（湖北段）、武汉枢纽直通线已进入初步设计定测阶段，线路走向和设站方案基本稳定。
根据公告可知，合武高铁起自武汉市，经黄冈市、六安市至合肥市，新建线路全长.24公里，估算投资亿元，设计时速公里。湖北境内共设麻城北、红安、长江新区、武汉天河4座车站。
武汉枢纽直通线从汉孝城际铁路毛陈站引出，经东西湖引入新汉阳站，新建线路约74公里，同时新建联络线衔接武九客专和京广高铁，总投资约亿元，设计时速公里。规划新建武汉白沙洲公铁两用特大桥，全线共设毛陈、新汉阳、乌龙泉南、乌龙泉东4个车站。
北沿江高铁北沿江高铁：近日项目第一次环评信息公告发布，标志着该项目已进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段，年内有望正式开工建设。
全线运营长度.59公里，其中新建线路.87公里（上海境内新建线路51.04公里，江苏省境内新建线路.5公里，安徽省境内新建线路.33公里。）速度目标值km/h。新建上海北、崇明、启东西、海门北、如皋西（吴窑）、黄桥、泰州南、仪征北、六合西、南京北、大墅等11座车站；改建太仓、南通、扬州东、滁州、肥东5座车站。
另外，工程还将新建上海北动车运用所与南京北动车运用所，扩建南通动车所，新建扬州东动车组存车场，投资估算总额.95亿元。
最后，希望以上线路都能按计划推进，早日开工建设！
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