近日重庆发布了年市级重大项目名单，小编从这份名单中发现，除了计划今年完工的3个项目、续建的11个项目以及计划新开工的4个项目外，在10个重大前期规划研究项目中有2个项目虽然写的拟建年份是年，但在年度建设目标一栏中却同时出现了“力争开工建设”。
这两条高铁就是渝湘高铁黔江至吉首段和渝宜高铁，项目名单中这两条高铁的年度建设目标写的是“完成前期工作，力争开工建设”。那目前这2条高铁的最新情况怎么样了？能否力争开工，我们一起来看看吧！
今年重庆力争开工的两条高铁第一条是渝宜高铁，根据去年7月新建宜昌至涪陵铁路项目勘察设计中标者的投标方案，该项目东起湖北宜昌市，向西经湖北恩施、重庆石柱县、丰都县后，终至重庆市涪陵区，新建正线长度.34km，其中湖北省境内.7km，重庆市境内.64km。
按规划该线路从宜昌北站引出，经恩施、利川后南行进入重庆，经石柱、涪陵南至重庆东站。其中涪陵至重庆段原来规划的是与新渝万高铁涪陵至重庆段共线，现在看来应该是有调整。因为去年7月，长寿、涪陵与铁二院签订了重庆北经长寿北至涪陵北段工程可行性研究合同，正式启动该线路进入长寿可行性研究。
而且从今年2月2日，沪渝蓉高铁全线设计工作推进会可知，长江沿岸铁路集团股份有限公司表示今年要开工北沿江高铁、合肥至武汉、武汉至宜昌、成渝中线等4段，而宜昌至涪陵和涪陵至重庆段等2段，今年的目标则是批复可研。
渝宜高铁而如果渝宜高铁涪陵至重庆段与新渝万高铁共线的话就不存在可研批复一说，因为新渝万高铁可研早已批复并已于去年开工建设。所以这里指的可研批复应该是指重庆北经长寿至涪陵的线路方案。
目前湖北宜昌至涪陵段的勘察设计已招标，正开展沿线勘察设计，去年预可研工作正式启动预计。而涪陵至重庆段也正进行线路经长寿的可行性研究。
虽然重庆今年的项目名单中对这条高铁的推进目标是“完成前期工作，力争开工建设”，但小编觉得依据现有项目进展情况，还是长江沿岸铁路集团股份有限公司设定的“批复可研”相对实际一些。
渝湘高铁第二条力争开工建设的是渝湘高铁黔江至吉首段，不过这条高铁并未纳入《中长期铁路网规划》，去年国家铁路局答复称支持地方以城际铁路模式建设该铁路。
但与之相关的重庆和湖南仍在积极推动该高铁的前期工作，从项目名单来看，重庆今年对这条高铁设定的目标是“完成前期工作，力争开工建设”。
不过湖南年省重点建设项目名单中并没有出现这条高铁线路，在湖南十四五规划中对该高铁的表述也是“谋划建设渝湘高铁黔江至吉首段”。
然而这也不能说明湖南对该高铁的不重视，其实湖南方面还是挺积极的，今年1月份该高铁的湖南段可行性研究工作启动。从公告可以看到，湖南段线路自重庆秀山站引出后经花垣至吉首，接入在建的张吉怀高铁吉首东站。湖南省境内正线长度约72km，速度目标值公里/小时，投资约亿元。
同时，目前吉首东站预留渝湘高铁接轨变更设计方案已经获得国家铁路集团批复，并已与吉首东站同步实施。
渝湘高铁黔江至吉首段而对于整条高铁线路，从此前项目的预可研方案来看，线路从黔江站引出后跨渝怀铁路，在酉阳县城西侧约6公里设酉阳西站，线路取直至秀山县城北包茂高速与渝怀铁路交界位置设秀山北站后再取直经贵州松桃县东北角、湖南花垣县南部至吉首市东北，引入张吉怀高铁吉首东站，。
全线新建酉阳西、秀山北、花垣三个车站，全长约公里，速度目标值公里/小时。黔江至吉首段高铁可与沪昆高铁贯通，形成重庆至长沙和广州方向的新的时速公里高铁通道。
以上两条高铁线路按照目前的进展，小编觉得要实现重庆提到的“力争今年开工建设”困难还较大，倒是加速项目前期相关工作比较实际些。
本文由
视怀原创，欢迎