今年重庆市级重大项目实施名单显示，包括郑万高铁在内有4条铁路计划建成通车，10个铁路项目续建，而计划新开工的铁路项目有4个，但其中高铁只有2条，分别是渝西高铁和渝宜高铁，前者工期计划工期四年，后者五年。值得一提的是，渝西高铁的可研报告已经获批，而渝宜高铁则还没有。
先讲渝西高铁，其实该高铁分为西安至安康段、安康至重庆段两段，前者已经开工，而今年计划新开工的就是安康至重庆段，项目的可研报告年初的时候已经获批，标志着项目即将正式进入实施阶段。
渝西高铁安康至重庆段安康至重庆段全长.9公里（其中新建线路.7公里），起自在建的西康高铁安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，设11座车站；同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里，设3座车站。
从批复的可研内容来看，西昆公司为业主单位，另外樊哙经开州至万州连接线也是由业主重庆铁路委托给西昆公司建设。
本次重庆市级重大项目实施名单显示，该高铁重庆段长公里，计划开工年份为年，拟建成年份年，今年的目标就是新开工。
在今年的成渝双城经济圈重大项目中，安康至重庆高铁就是4个轨道交通项目之一。另外四川段方面，该高铁也是位列计划新开工项目的首位。
康渝高铁虽然四川、重庆两省市都将该项目作为计划新开工项目，不过目前该项目的初步设计还并没有批复，初步设计批复前置要件中有环评、行洪报告、水土保持报告等众多内容，它们都将耗费大量的时间，所以小编预计今年该高铁无论是重庆段还是四川段，即使开工也是要到年底了。
而且我们从公开的西渝高铁四川广安段前期工作节点时间安排来看，广安段计划6月前完成初步设计审查和批复，11月前完成施工图设计审查，12月前完成工程招标投标、编制开工报告。这也无疑从侧面印证了今年这条高铁开工的难度。值得一提的是，此前重庆方面在一些公开的消息中，对渝西高铁的提法是“力争启动建设”。
其次要讲的是计划新开工的第二条高铁-渝宜高铁：该高铁全线共设长阳东、五峰、五峰西、龙家湾（越行）、恩施南、利川南、沙子（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北10个车站，正线长度.72公里。
渝宜高铁重庆段目前重庆段（恩施至涪陵段）已完成项目可行性研究的文件编制工作，从本次重点项目名单来看，重庆段长公里，是计划今年新开工的重点高铁项目，拟建成年份为年，算下来计划工期为五年。值得一提的是，前期涪陵至重庆段将利用既有线，而在本次项目名单中，重庆北至长寿北高铁联络线属于重大前期规划研究项目，今年的目标是开展预可行性研究，全长71.6公里。
与重庆一样，长江沿岸铁路集团对该高铁也显得比较乐观，其提到将力争一季度报审可研、尽早获批，年内实现控制性工程先期开工。
不过从湖北省年省级重点项目名单来看，渝宜高铁湖北段今年是前期推进项目，并不是计划新开工的高铁线路。目前湖北段（宜昌至涪陵段）已进入可研初测及初步设计定测阶段，要开工也确实不现实。
其实从目前重庆段来看，虽然已完成了项目可研文件的编制，但毕竟项目可研都还没获批，后面还有项目初步设计、施工图设计、施工招标等众多环节，因此今年要开工其实难度也是不小的。
渝宜高铁全线走向除了以上两条计划新开工的高铁外，还有彭水高铁南站交通枢纽及配套设施、重庆白涛化工园区铁路专用线也是计划新开工的铁路项目。另外，虽然成渝中线高铁、成达万高铁等线路虽然为续建项目，但其实它们只是先开段在建，全线并没有全面开工，也都是有望今年全线开工的项目。
而在重大前期规划研究项目中，除了上文中提及的重庆北至长寿北高铁联络线外，还有安张铁路、渝遂绵城际铁路计划今年进行预可行性研究、渝湘高铁黔江至吉首段、黔江至万州高铁、渝昆高铁引入重庆东站枢纽段工程计划进行可行性研究。泸州至荣昌至大足至潼南至南充至汉中铁路、乐自渝城际铁路、广垫忠黔铁路、长垫梁铁路等将进行规划研究。
最后总结一句话就是：虽然渝西、渝宜两条高铁的重庆段是重庆今年计划新开工的高铁项目，但依据目前项目的最新进展来看，小编并不看好，要开工难度不小。
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