4月21日，官方宣布：郑万高铁重庆段天城隧道率先进入无砟轨道铺设阶段，即将完成铁路铺轨前的最后一道工序。至此，重庆对外的高铁网建设迎来了又一重大进展。
那么，它对我们的利好体现在哪呢？
释义：无砟轨道
无砟轨道是指采用混凝土整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，是铁路铺轨前的最后一道工序；
特点：具有平顺性好，稳定性好，使用寿命长等特点；
能力：能够满足列车时速公里的运行要求。
意义：标志着天城隧道整体工程进入收尾阶段，为年郑万高铁全线通车奠定了基础。
背景：郑万高铁全长公里，是国家“八纵八横”高铁主通道，是重庆快速通达华北、华东、华中地区的主要客运高速通道。
底，郑万高铁湖北襄阳至河南郑州段开通运行。郑万高铁重庆段全长约公里，计划在年建成通车。届时，重庆至北京的时间将缩短至6小时，到郑州的车程时间将缩短到4小时。
那么，以这个高铁网来看重庆，还有哪些项目值得期待呢？
首先，我们先说一下重庆对外为什么跑不起来？
重庆作为山城，对外交通一直是经济发展的一大障碍。目前，重庆只有一条连接成都的高铁时速达到了公里。其余的路段跑的都是-公里时速的动车组。东、北、南三个方向的快速通道均未打通，已经严重的制约经济活力。
为了跑得快，重庆都干了什么事情？
围绕打通对外的动脉，重庆一直在努力。去年，重庆就成立了投资亿的铁路集团。之后，金融机构签亿意向融资支持。
那么，围绕这些“大动脉”，重庆正在做的事情有哪些？
4月14日，重庆市长开了一个会议，交通行业备受
西向两条线路：
1.已建成的成渝高铁，将重庆至成都车程缩短到1小时。成渝高铁全长公里，境内公里。
2.规划的成渝中线高铁，全长公里，境内95公里。
西北向一条： 重庆至兰州兰渝高铁，全长公里，境内公里
北向一条：重庆至西安渝西高铁，全长公里
东北向一条： 重庆至郑州,渝郑高铁。其中规划建设的渝万高铁公里，在建的郑万高铁公里。
东向三条：重庆至武汉,已建成的渝万城际—在建的郑万高铁—武十高铁襄阳至武汉，全长公里，境内公里。规划渝万高铁—郑万高铁万州至兴山—宜昌至郑万高铁联络线—汉宜高铁，全长公里，境内公里。渝宜高铁(经石柱、利川)—汉宜高铁，全长公里，境内公里。
东南向两条：
1.渝湘高铁重庆至黔江—黔张常铁路—常益长高铁，全长公里。
2.渝湘高铁重庆至黔江—黔江至吉首高铁—张吉怀高铁吉首至怀化—沪昆高铁，全长公里，境内公里。
南向4条：重庆至广州、南宁
1.重庆至广州两条：渝贵铁路(已建成)—贵广高铁，全长1公里，境内公里；渝贵高铁—贵广高铁，全长公里，境内公里。
2、重庆至南宁两条：渝贵铁路—贵南高铁，全长公里，境内公里；渝贵高铁—贵南高铁，全长公里，境内公里。
西南向一条：重庆至昆明,渝昆高铁，全长公里，境内84公里。
值得