日前，中铁二院集团启动了新建沪渝蓉高速铁路恩施南（不含）至石柱东（不含）段定测阶段深孔钻探，项目即将进入全面定测阶段。
铁路定测是指根据项目可研方案，结合现场地形、地质、水文等情况，对线路局部方案及位置作进一步研究、改善和落实，在现场钉设线路位置；并通过详细测量、调查、地质勘探等，为后续初步设计和施工图设计提供所需的资料。
沿江高铁宜昌至涪陵段已于年7月通过国铁集团的可研审查、9月通过可研修编审查，目前已进入初步设计定测阶段，将力争在年内具备开工建设条件。
公告主要内容：
1、工程概况
新建沪渝蓉高速铁路恩施南（不含）至石柱东（不含）段经湖北省恩施州至重庆市石柱县，项目线路总长约km。沿线地形地貌多样、地质复杂。
2、合作范围
本次深孔钻探劳务招标拟按垂直深孔和倾斜深孔两个工作内容各分标段开展，段落划分及对应工作量如下表：
合作范围包括但不限于：钻探、原位测试、取样、送样、孔位测量、岩芯保存、抽水试验，以及孔位占地申请及赔偿、孔位地下管线探测、按有关规定封孔及恢复钻探孔地面、设备及人员进出场、钻探平台搭建、修路、平整场地、机具搬运、青苗赔偿、施工用水、围栏、办证，配合物探、地应力、有害气体及含油气地层瓦斯、放射性（氡气等的水岩气）等测试工作、环保排污等与钻探有关的全部工作。
3、服务周期要求：钻探时间约30天。
项目概况：根据可研初测方案，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目正线长度.72公里，建设工期6年，估算投资.8亿元。全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗（越行）、鹤峰、恩施南、利川西、黄水（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北10个车站，新建桥梁座81.67公里，隧道座.12公里，桥隧比94.86%。
项目共分为三个设计段，其中：中铁工程设计咨询集团设计范围为宜昌北站至五峰站（含）；中铁第四勘察设计院设计范围为五峰站（不含）至恩施南站（含）；中铁二院工程集团设计范围为恩施南站（不含）至涪陵北站；另外中铁大桥勘测设计院集团有限公司负责宜昌东艳路长江大桥。