对于高速铁路网络，我国正在着重推进沿江、沿海等服务国家战略、客流有支撑保障的高铁主通道缺失段建设，并力争“十四五”期间“八纵八横”高铁主通道基本贯通。今年已开工诸如雄商、津潍、北沿江等高铁，还有成渝中线高铁等即将开工。根据一些高铁项目的进展，即将到来的年，这些主通道中预计还将有7条高铁将正式开工，其中1条的可研报告已经批复。
这7条高铁分布在6条“八纵八横”高铁主通道中，四纵两横，接下来详细为大家介绍下，先说纵向高铁主通道的那几条。
潍宿高铁及青岛连接线
第一条是京沪通道中的京沪二通道潍宿高铁及青岛连接线，今年京沪高铁通道已部分开工了天津至潍坊段及济南联络线，而年潍坊至宿迁高铁及青岛连接线也将正式开工。
潍宿高铁全线潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北（莒县沂水）站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）等12座车站。青岛连接线共设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。
今年潍宿高铁及青岛连接线已通过可研评估和行业评审，正常从评估到批复约需2个月左右时间，因此该高铁年内很有可能可研获批。一般可研批复到开工约为一年时间，这样推算下来，应该会在年的下半年开工。
漳汕高铁
第二条是沿海通道中的漳汕高铁，它南起广东汕头站，途经潮州市、东山县、漳浦县，北至福建漳州站。这条高铁今年也有非常不错的进展，整体进度跟潍宿高铁及青岛连接线差不多，也已完成可研评估，初步设计也已审查完成，并正在进行定测和施工图设计，年下半年开工希望非常大。
第三条是包银海通道重要组成部分的延榆鄂高铁，该高铁从今年的环评公示来看，全线共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、红碱淖、鄂尔多斯等9处车站。不过神木西设站方案还有待形成省级文件对接国铁集团以进一步稳定高铁线路方案。
延榆鄂高铁线路比选
今年延榆鄂高铁已经全面启动可研报告报批及初步设计报批的相关前期要件办理，应该要到年底才会正式开工。
第四条是呼南高铁通道一部分的邵永高铁，线路北起邵阳站，经邵阳市大祥区、邵阳县、永州市东安县、冷水滩区、经开区，南止于永州站，中间新建邵阳县站。截至目前项目可研虽然还未批复，但已上报国铁集团。另外初步设计也在同步进行，并进行了环境影响评价第一次公示，应该也要到年下半年才会开工。
邵永高铁
以上4条高铁分别属于4条纵向通道中，还有的3条高铁则属于沿江、渝长厦2条横向高铁主通道中。
其中沿江高铁通道明年预计将正式开工合肥至武汉段和宜昌至涪陵段。合武段沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等8个车站，它是年计划开工的线路，但由于项目技术方案复杂，今年进行了反复研究论证，好在目前该高铁已经完成了可研评估和行业评审，等待批复中，预计全线正式开工也会在年下半年。
沪渝蓉高铁
宜昌至涪陵段今年完成了项目可研审查，正在推进可研鉴修审查，从今年可研阶段相关方案来看，全线拟设长阳东、五峰、后河、鹤峰、木栗（越行）、恩施南、利川西、沙子、石柱东、丰都、涪陵北等11个车站，按目前的这个进度，年底应该可以正式开工。
长赣高铁
而渝长厦通道年要正式开工的是长赣高铁，这条高铁今年批复项目可研，并且湖南段和江西段都进行了开工建设动员大会。不过目前全下还在进行初步设计鉴修，因此项目主体工程正式开工预计会在明年上半年。全线拟设长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西等12个车站。
最后补充下，对于由国家发改委批复的重大铁路项目，在上报之后还需委托专业咨询单位进行可研报告评估，并通过国家铁路局（规划与标准研究院）的行业评审，当然这两项工作可一并进行。
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