为了这条连接西安与重庆的高铁，四川达州和重庆万州的网友吵了整整一年，为何会是这两座城市吵起来？“要想富，先修路”这个口号提出来多年，早已经深入人心，以前大家是争普通的省道或者国道，现在大家都是争高铁和高速，因为随便一条高铁通过某一个城市，都会为当地带来特别大的经济效益，而一些重要的交通大动脉那更是必争之地。就算是对于我们这些旅游爱好者来讲，有高铁的地方必然也会多多少少加点分，对吧
这不，四川达州市和重庆万州区的网友便在网上吵翻了天，争论的就是这条从西安通往重庆的高铁动脉线到底是走达州还是过万州！因为迟迟没有定下路线，所以大家已经争论了快一年都没有一个让对方信服的结果，今天我们就来以局外人的身份看一下这两座城市，到底谁更适合这一条高铁线～
说到这里就不得不提一下目前西安连接成都的，作为中国第一条穿越秦岭的高速铁路线，西成高铁的开通为接下来的其他线路提供了宝贵的经验，在西成高铁修建的时候，另外一条线路也被提上了日程，一条连接西安与重庆之间的高铁线路；一旦通车，便不必再像现在这样通过西成高铁到德阳、绵阳等地再转去重庆，也可以说目前西安到重庆的高铁与重庆——西安之间一点关系都没有，是通过四川连接重庆的铁路接上西成高铁。
那么目前西渝高铁的两条划路线具体是怎样的呢？一个是走万州到重庆主城，另一个是走安康到达州、渠县连接重庆主城。一个连接了长江经济线，一个兼顾了川陕革命老区，看起来两个都有值得修建的道理所在～
目前来说，万州已经有了直通重庆的动车组，而达州也有了到成都的D字头，两个城市都不缺省内路线，主要就在于出去的这一段，那么走万州的理由在于可以弥补忠县、开州的铁路空白，顺带辐射开江、利川、恩施等周边城市，万州一区人口更是达到了一百六十多万人，年的GDP也是突破了千亿大关，是重庆仅次于主城的存在
而走达州的话则可以连接安康、万源、达州、广安等川陕革命老区，且沿途皆是人口大市，就拿达州来说光城市人口就有一百多万，全市人口万。而且达州还是四川第二大铁路枢纽站，也是川陕卾渝四地交界处，有川陕第一重镇的名号，年的GDP达到了亿元，在四川省排名第六。而且达州还有中国第二大的气田，有中国气都的地位存在，未来必然是会依靠能源高速发展
通过数据可以得出，单纯从城市实力来讲，万州确实要略输一筹（求万州老哥们不要喷我，并非帮谁说话），如果说要强强联手的话，走达州的经济效益更高一些。至于施工难度这些目前并不在我们国家的考虑之类，毕竟这点长度的高铁对“基建狂魔”来说，就不是什么问题～
但是，万州如果能再多一条高铁，配合长江水系的航运，未必不会更上一层楼？
所以，真的是要想富先修路，大家都是为了自己的家乡考虑，打打嘴仗也是可以理解，但没必要上升到地域矛盾，毕竟最后做决定的，还是国家铁总！
而对于我们这些旅游爱好者来说，没有铁路会想办法做其他交通工具前往，但对于普通的游客，有了高铁估计会优先考虑吧！你呢？
会不会因为一个地方通高铁就优先考虑前去游玩呢？