昨天，有市民在龙船大道某段拍到了三辆车停在人行道上，将人行道“完美”堵死的画面。“不是不让停车了吗，怎么还是这样？”，他说，“对面就是停车场啊。里面有好多车位还空着。”
一街之隔的停车场，里面还有一部分车位是空着的。
其实，前两天老罗在清江诗廊，也看到了类似的场景，人行道上停了十几台汽车，几乎每一台都将道路完全封死。当时，一位环卫工人正在清扫路面，她对这些车，颇有微词，一是人行道上的垃圾扫不到，但是车一开走，垃圾就出来了，有时候遇到检查，弄得不好就要挨批评。二是这些车，将人行道上的地砖压坏了，很可惜的。三是行人不安全，她介绍说，就在这个路段，已经多次看到推着婴儿车的行人和车辆擦肩而过，“多危险啊。”
由于人行道不通，两位老人只能从街面上通行。
边访边谈——
这些停放在人行道上的车辆。老罗有两比，一是虱子，二是麻点。堂而皇之停放着的车辆，就像秃子头上的虱子，明摆着的。而这些明摆着的虱子，又像麻点一样，长在城市的脸面上，无论是对于城市整体形象，还是对营商环境来说，都挺难看并难堪的。
人行道长期被占用，无非就是这么几种情况无非：一是没地儿停，二是停了也没有被处罚，三是即便有地停车，为了图方便，或者是不愿花钱，——当然，只要勉强能不花钱的时候，谁愿意掏个十块八块呢？比如说前述市民说的，“对面就是停车场，且还有余位”。此外，还有一个原因，“懒”，即便是有些地方的地下停车场，可以凭购物票免费停车的，但是有的人，却不愿意走从地下停车场出来多的那么几步，在路边一甩，就扬长而去了。哼，反正又不扣分罚款。
很多市民对这种占用人行道的违停，很是不满。大路朝天，各走一边，你凭什么要霸气地把专门供人走的人行道占了？我提点东西，推个孩子，扶个老人，还要让我们去大街上过和来往的车流“挤”，不是让我们置于危险之中吗？一旦发生了事故，你良心过得去吗？太没有道德素质了。
实际上，在人行道上停车，是一种很明显的违法行为。既然是违法了，就不能从道德层面去约束和谴责他们。而城市管理部门，也将从11月2日开始到12月31日，对城区人行道违法停车进行为期两个月的专项整治。希望通过长时间的整治，让市民养成“不能停”“停不得”的良好习惯，从而能够形成对“违停”说不的全民行动。
其实，很多将车停在人行道上的人，并不是真的找不到地方停车。据相关部门统计，利川目前很多地下停车场的车位使用率不到30%，空闲车位有左右。究其原因，还是因为不愿因花钱。但你不愿意花钱，也不能让公众牺牲自己的人行空间来为你买单啊。反过来说，在你买车的时候，停车费用就是一项应该要有的预算。
所以，大家不要认为，对于人行道上停放的车辆进行专项整治，就是“整”人。在你的行为已经处于违法状态之中的时候，不是“整”，而是“治”。
当然，要想让长期整治成为彻底根治，化解停车难是关键所在。从政府以身作则并要求各单位必须对外开放停车场，到交管部门一直都在尽最大限度和可能增设停车位等措施来看，都是努力在越来越逼仄的公共空间里，为市民提供最大的方便。在这里，是不是所有的单位停车场，都保证能够“无门槛”让市民使用，也需要注意。
除了最大限度的增设停车位，修建公用停车场之外，还应该对盈利性停车场的收费标准，由政府部门出面和开发商协调，对价格进行适当的调整，既要让市民停得进去，又要让他们停得起。
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