新建重庆至利川铁路重庆北站位于重庆市北部新区
本阶段施工内容主要包括
既有南站房改造及新建高架站房建设
南站房改造面积平方米
新建高架站房站场规模5台10线
建筑面积1.66万平方米
站房采用“线上式”布局
车站建筑部分分地上、地下各两层
新建高架站房建成后
重庆北站整体站台规模将达到14台29线
极大提升车站运力
同时，重庆北站将实现南北贯通
乘客换乘将不再从南、北广场绕行
极大便利旅客出行
攻坚克难，稳步推进
项目部以开展“大干天”专题劳动竞赛为契机
全体参建者克服重庆高温及
汛期降雨量大等不良因素影响
在抓好施工生产的同时严抓疫情防控
合理倒排工期，全力冲刺工程建设
5月22日，承轨层混凝土浇筑完成
7月25日，混凝土主体结构封顶
9月9日，钢结构中间跨提升一区施工完成
实现稳扎稳打，有序推进项目部建立安全隐患排查处理奖励制度充分发挥群安员、青安岗职能对发现、处理重大安全隐患人员实行经济奖励在钢结构提升前期准备中共计发现及整改安全隐患问题25项有效降低施工风险，保障施工安全为新建高架站房主体结构完工奠定良好基础
精心部署，充分准备
此次提升屋面钢桁重达吨
南北长52米，东西长62米
提升准备工作从今年4月开始
项目团队精心组织
先后开展方案深化设计2次
提升方法比选3次，专家论证优化3次
精益求精，确定最优方案
由于单个桁架体型尺寸大，构件均超宽超高
项目部采用单根管桁架现场拼接方式
化解了厂家分段制作运输不易的难题
按照拼接顺序合理安排构件进场
通过BIM建模对所有构件进行编号
大大缩减了拼装时间，提高了拼装准确性
选调60余名焊接经验丰富的老师傅
采用全熔透一级焊缝对称焊接
减少焊接变形，确保杆架精准对接
引入第三方检测单位严格进行焊缝探伤
确保了钢结构的焊接质量和精度控制
精益求精，完美提升
为减少高空作业风险
保证钢结构屋顶安全准确达到预定位置
确保临近提升区的既有线9站台行车安全
项目部提前对所有承重点进行安全检测
确保所有提升点、钢架连接处的质量安全
提升过程中，现场共设置20个提升点
20个吨提升油缸，4个提升泵站
利用应力应变监测仪实时监测杆件受力状况
采用行程及位移传感监测和计算机控制
通过数据反馈和控制指令传递
实现同步动作、负载均衡、姿态矫正
确保连屋面钢桁架稳步安全提升
在历时5个多小时的连续奋战后
屋面钢桁整体提升18.8米
圆满完成此次施工任务
重庆北站高架站房、南站房改造工程
将于今年12月前完工
中铁建工全体建设者
将继续保持大干势头
以攻坚克难的勇气、期到必成的决心按照“精心、精细、精致、精品”建设要求稳步推进下一阶段工程建设打造重庆北站精品工程！本期供稿：西南分公司何崇波
本期编辑：孙威本期审核：付涛
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