带涡轮增压的铃木奥拓RS，“穷人版”性能车，加速快还省油
铃木奥拓这个名字对于很多中国的老车迷而言已经非常熟悉了，因为早在十几年前，中国的私家车市场才刚刚开始布局，合资品牌的车型普遍都比较贵，但是铃木汽车引进了不少经典的小型车，其中铃木奥拓就是当年的销量支柱，这款车尺寸比较小，在日本市场属于典型的kcar，因为价格比较低廉，所以在中国市场上也有过相当高的保有量。
可惜如今铃木汽车在中国汽车市场上已经基本混不下去，因为小型车的市场空间越来越小，如今更多的消费者青睐于选择比较大尺寸的SUV车型，这并不是铃木汽车所擅长的。但是也不要小看了铃木汽车的实力，在前段时间的东京国际车展上，铃木汽车就放出了一款相当让人惊喜的全新奥拓车型，这款车名为奥拓turboRS，以前听说过奥迪RS系列，如今铃木汽车也给奥拓这款车加了个RS后缀。
从名字就可以看出，这款全新的铃木奥拓车型是带有涡轮增压模块的，不过受限于日本kcar的技术限定标准，这款车依然搭载0.66升排量发动机，有了涡轮介入之后，发动机的极限输出可以提升到86马力，这样的数据放在高性能车领域甚至连零头都达不到，但是要知道铃木奥拓这款车的自身重量只有公斤左右，所以86马力依然具备相当强的可玩性。
目前这款奥拓RS车型的零百加速成绩已经公布，官方数据甚至可以达到8秒，这样的成绩和超级跑车相比当然还有很大的差距，不过和普通的家用轿车相比的话，8秒的零百加速成绩已经相当乐观，比如大火特火的本田思域车型，加速能力也仅仅保持在7.5秒左右，因此这款奥拓RS车型可以说是穷人版的性能车，在有限的购车资金情况下，也能够获得不错的驾驶体验。
从外观设计方面看，这款全新的奥拓RS车型基于第8代奥拓普通版本车型打造而来，车辆正面更加方正，两侧可以看到LED圆形大灯，而且车辆的中网偏向一侧，这种非对称设计在铃木汽车历史当中比较常见。RS版本车型将会提供更加丰富的外观套件，其中侧面可以看到红色后视镜外壳以及大写的RS字母涂装，甚至还将提供原厂高强度锻造轮毂，这样的轮毂搭配在一台小车上面实在是太过夸张。
打开车门之后可以发现这次铃木汽车设计师团队也有了一些进步，中控台面上配备了尺寸并不算特别小的液晶屏幕，而且台面上的软包材质很到位，不过铃木奥拓一直都是廉价车型，因此内饰用料方面还是会出现一些塑料感，但是最终的售价可能会非常亲民，而且这款车不仅加速快，还非常省油，很适合作为年轻新手的第1台车。
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